迷宮密封是在轉(zhuǎn)軸周圍設(shè)若干個依次排列的環(huán)行密封齒，齒與齒之間形成一系列截流間隙與膨脹空腔，被密封介質(zhì)在通過曲折迷宮的間隙時產(chǎn)生節(jié)流效應(yīng)而達到阻漏的目的。

由于迷宮密封的轉(zhuǎn)子和機殼間存在間隙，無固體接觸，毋須潤滑，并允許有熱膨脹，適應(yīng)高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速頻率的場合，這種密封形式被廣泛用于汽輪機、燃汽輪機、壓縮機、鼓風(fēng)機的軸端和的級間的密封，其他的動密封的前置密封。

迷宮密封的密封機理

流體通過迷宮產(chǎn)生阻力并使其流量減少的機能稱為“迷宮效應(yīng)”。對液體，有流體力學(xué)效應(yīng)，其中包括水力磨阻效應(yīng)、流束收縮效應(yīng);對氣體，還有熱力學(xué)效應(yīng)，即氣體在迷宮中因壓縮或者膨脹而產(chǎn)生的熱轉(zhuǎn)換;此外，還有“透氣效應(yīng)”等。而迷宮效應(yīng)則是這些效應(yīng)的綜合反應(yīng)，所以說，迷宮密封機理是很復(fù)雜的。

1、摩阻效：泄露液流在迷宮中流動時，因液體粘性而產(chǎn)生的摩擦，使流速減慢流量(泄露量)減少。簡單說來，流體沿流道的沿程摩擦和局部磨阻構(gòu)成了磨阻效應(yīng)，前者與通道的長度和截面形狀有關(guān)，后者與迷宮的彎曲數(shù)和幾何形狀有關(guān)。一般是：當(dāng)流道長、拐彎急、齒頂尖時，阻力大，壓差損失顯著，泄露量減小。

2、流束收縮效應(yīng)：由于流體通過迷宮縫口，會因慣性的影響而產(chǎn)生收縮，流束的截面減少。設(shè)孔口面積為A，則收縮后的流束最小面積為Cc A,此處Cc是收縮系數(shù)。同時，氣體通過孔后的速度也有變化，設(shè)在理想狀態(tài)下的流速為u1，實際流速度比u1小，令Cd為速度系數(shù)，則實際流速度u1為u1=Cdu1 于是，通過孔口的流量將等于q=CcCdAu1式中Cc·Cd=a(流量系數(shù))。迷宮縫口的流量迷宮縫口的流量系數(shù)，與間隙的形狀，齒頂?shù)男螤詈捅诿娴拇植诙扔嘘P(guān)。對非壓縮性流體，還與需諾數(shù)有關(guān);對壓縮性流體，還于壓力比和馬赫數(shù)有關(guān)。同時，對縫口前的流動狀態(tài)也有影響。因此在復(fù)雜型式的迷宮只，不能把一個縫口的流量系數(shù)當(dāng)作所有縫口的流量系數(shù)。根據(jù)試驗，第一級的流量系數(shù)小一些，第二級以后的縫口流量系數(shù)大一些，一般流量系數(shù)常取1。但是尖齒的流量系數(shù)比1小，約在0.7左右，圓齒的流量系數(shù)接近于1，通常取a=l，計算的泄露量是犏大。

3、熱力學(xué)效應(yīng)：理想的迷宮流道模型，它是由一個個環(huán)形齒隙和齒間空腔串聯(lián)而成的。氣體每通過一個齒隙和齒間空腔的流動可描述如下：在間隙入口處，氣體狀態(tài)為p0，T0和零開始，氣體越接近入口，氣流越是收縮和加速，在間隙最小處的后面不遠處，氣流獲得最大的速度：當(dāng)進入空腔，流速截面突然擴大，并在空腔內(nèi)形成強烈的旋渦。從能量觀點來看，在間隙前后，氣流的壓力能轉(zhuǎn)變?yōu)閯幽堋Ｍ瑫r，當(dāng)溫度下降(熱焓值h減小)，氣體以高速進入兩齒之間的環(huán)行腔室時，體積突然膨脹產(chǎn)生劇烈旋渦。渦流摩擦的結(jié)果，使氣流的絕大部分動能轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽磺皇抑械臍饬魉斩邷囟龋瑹犰视只謴?fù)到接近進入間隙前的值，只有小部分動能仍以余速進入下一個間隙，如此逐級重復(fù)上述過程。　

4、透氣效應(yīng)：在理想迷宮中，認為通過縫口的氣流在膨脹室內(nèi)動能，全部變成熱能。也就是說，假定到下一個縫口時的漸近速度等于零，但這只是在膨脹室特別寬闊和特別長時才成立。在一般直通迷宮中，由于通過縫口后的氣流只能向一側(cè)擴散，在膨脹室內(nèi)不能充分的進行這種速度能(動能)向熱能的能量轉(zhuǎn)換，而靠光滑壁一側(cè)有一部分氣體速度不減小或者只略微減小，直接越過各十齒頂流向低壓側(cè)，把這種一掠而過的現(xiàn)象稱為”透氣效應(yīng)”。

迷宮密封的結(jié)構(gòu)型式

迷宮密封按密封齒的結(jié)構(gòu)不同，分為密封片和密封環(huán)兩大類型。

密封片結(jié)構(gòu)緊湊，運轉(zhuǎn)中與機殼相碰，密封片能向兩側(cè)彎曲，減少摩擦，且拆換方便。

密封環(huán)由6~8塊扇形塊組成，裝入機殼與轉(zhuǎn)軸中，用彈簧片將每塊環(huán)壓緊在機殼上，彈簧片壓緊力約60～100N，當(dāng)軸與齒環(huán)相碰時，齒環(huán)自行彈開，避免摩擦。這種結(jié)構(gòu)尺寸較大，加工復(fù)雜，齒磨損后將整塊密封環(huán)調(diào)換，因此應(yīng)用不及密封圈結(jié)構(gòu)廣泛。

理想迷宮的泄露計算

給定下列幾個條件：

1)泄露氣體是理想氣體，不考慮焦爾一湯姆遜效應(yīng)，即氣體的焓只與溫度有關(guān);

2)假設(shè)迷宮是連續(xù)的多縫口組成的一個系列，兩縫口之間的膨脹室足夠大;

3)通過縫口的流動作絕熱循環(huán)膨脹，在這里引用一個流量系數(shù)a;

4)通過縫口之后的流動速度能量在膨脹室內(nèi)因受等壓支配而完全作恒溫恢復(fù)，所以在每一個縫口之前的速度漸近為0，即不發(fā)生透氣現(xiàn)象。

直通型迷宮的特性

由于在軸表面加工溝槽或各種形狀的齒要比7L內(nèi)加工容易，因此常把孔加工成光滑而，與帶槽或帶齒的軸組成迷宮，這就是直通型迷宮，因制作方便，所以直通型迷宮應(yīng)用最廣。但是，直通型迷宮存在著透氣現(xiàn)象，其泄露量大于理想迷宮的泄露量。

迷宮特性的影響因素：

1)齒的影響。根據(jù)國外所進行的試驗得出：齒距一定時，齒數(shù)越多，泄露量越少。齒距政變時，齒距越大，泄露量會急劇下降，同時述可以減少透氣現(xiàn)象的影響。

2)膨脹室的影響。國外對膨脹室深度的影響進行過試驗研究，結(jié)論是淺的膨脹室對減少泄露量有利。

根據(jù)對膨脹室流動狀態(tài)的觀察，認為淺膨脹室中的旋渦是不穩(wěn)定的。由于旋渦能很快地把能量耗盡，所以膨脹室的漸近速度減小，起到減小泄露的效果。

3)副室的影響。所謂“副室”是指直通型迷宮光滑而上開的附屬槽，開槽后迷宮中的流動狀態(tài)立即發(fā)生明顯的變化。試驗證明，只要副室的位置恰當(dāng)，泄露量的減少率是相當(dāng)大的。

迷宮式氣體密封的間隙

除特殊情況外，一般氣輪機、燃氣輪機等葉輪機械都采用迷宮式氣體密封。其徑向問隙應(yīng)根據(jù)以下因素選取：軸承問隙，制造公差。與裝酡誤差，部件的變形(如鑄件收縮和失圓)，轉(zhuǎn)子的撓度，以及通過臨界旋轉(zhuǎn)頻率時的振幅，熱膨脹以及由此引起的變形等。在多種情況下，熱膨脹的影響晟突出。因此，對啟動與停車時單個部件尺寸的變化，以及部件的相對位移必須預(yù)先估算。可用靜態(tài)和動態(tài)有限元算法出隨時間變化的熱膨脹規(guī)律，由此可了解哪些是臨界條件，間隙實際上應(yīng)當(dāng)多大尺寸。

迷宮密封設(shè)計的注意點

總結(jié)迷宮密封設(shè)計中積累的經(jīng)驗，歸納起來有下列要點：

1)盡量使氣流的動能轉(zhuǎn)化為熱能，而不使余速進入下一個問隙。齒與齒之問應(yīng)保持適當(dāng)?shù)木嚯x，或用高-低齒強制改變氣流方向。齒間距一般為5~9mm。

2)密封齒要做得盡量薄，并帶銳角。齒尖厚度應(yīng)小于0.5mm，運行中偶爾與軸的相碰時，齒尖先磨損而脫離接觸，不致因摩擦出現(xiàn)軸的局部過熱而造成事故。

3)由于迷宮密封泄露量大，因此在密封易燃、易爆或有毒氣體時，要注意防止污染環(huán)境。

采用充氣式迷宮密封，問隙內(nèi)引入惰性氣體，其壓力稍大于被密封氣體壓力;如果介質(zhì)不允許混入充氣，則可采用抽氣式迷宮密封。

來源：網(wǎng)絡(luò)